推广 热搜: 最新  最热  关注最多 

必发指数一中国足彩网比分直播_买合资B级轿车还想省油,只能选凯美瑞、雅阁吗?

   日期:2020-01-11 16:25:11     来源:电玩城app下载    浏览:2706    评论:0    

必发指数一中国足彩网比分直播_买合资B级轿车还想省油,只能选凯美瑞、雅阁吗?

必发指数一中国足彩网比分直播,在今年的广州车展的新能源车展馆里,小鹿随机问了几位有意向买新能源车的观众,意外得到了一个颇为统一的结果——大家对phev的购买意向,普遍比纯电动要高。

“相比纯电动车,插混车价格比较实在,车型选择也比较多” 黄先生是小鹿随机采访的车观众之一,他很认同电动化是未来汽车发展的必然趋势这个观点,所以他也正有打算买一辆新能源车。

“我也曾在纯电动和插混之间纠结,但最后我还是偏向买插混” 黄先生给出的原因很简单:插混车综合油耗比油电混动低,即使没电了还可以烧油,免除了纯电动车的续航忧虑。

和普通展馆相比,新能源车展馆冷清不少,参展车型无论合资、自主均以suv和a级轿车为主,要找合资中级轿车还真没有。

不过,看着展馆里玲琅满目的插混车,黄先生还是犯了愁——他的目标是一辆合资b级轿车,而展馆里大多数都是suv。难道想买一辆省油的合资中级轿车,就只能选凯美瑞混动、雅阁混动了吗?

如果你觉得是这样,那你一定是没看到长安福特展台上的那台新蒙迪欧插电混动版。

01,混动媲美丰田、本田,插混还会差吗?

在说新蒙迪欧插电混动版之前,有必要先聊聊蒙迪欧混动。现在说起混动,大家第一时间想到的基本都还是丰田、本田的混动,但福特也一直在混动领域默默耕耘着。

在中国,福特新蒙迪欧智能混动版虽然在去年广州车展才上市,不过,北美版蒙迪欧——福特fusion的混动版车型一早就已经在美国和凯美瑞混动、雅阁混动一较高下。去年4月,就有美国媒体拿凯美瑞、雅阁和fusion这三款美国主流混动车,分别做了对比试驾和油耗实测。

面对强劲的日系对手,福特的混动输了吗?并没有!

去年美媒做的实测结果对比,蒙迪欧混动完全不输丰田、本田混动,售价却更低。

美媒得出的结果出乎意料——这三款车中,fusion混动整体表现最好!从行驶品质上来说,其电机做了很好的隔音处理,nvh控制甚至可以媲美一些豪华中级车;车内用料比较两个日系品牌更高级。同时,fusion混动还在三者中做到油耗最低,价格最低!可以说,综合来看,福特的混动并不逊色于日系的混动。

正如丰田一直强调的,油电混动是发展纯电动、插电混动和燃料电池技术的基础。福特在油电混动领域累积的优秀经验,自然也会作用在插电混动领域中。

有些新能源车的干货还是留在了普通展馆里,比如这台新蒙迪欧插电混动版。

广州车展亮相的福特新蒙迪欧插电混动版身上搭载的是一台2.0升阿特金森循环发动机,通过采用进气门延迟关闭技术,高达40%的热效率已跻身世界一流水准。配合一台ecvt电控无级变速器,最大功率达105千瓦,峰值扭矩达174.9牛米,和现款雅阁锐混动的动力表现不相上下,但相较普通混动车,插电混动车拥有更出色的加速表现,可以满足不少对动力有追求的朋友。

另外,车上还提供了ev now、ev auto、ev later三种行驶模式——ev now纯电模式下,新蒙迪欧插电混动版拥有长达52公里的纯电续航里程;转换到ev auto模式,车辆能在纯电驱动,混合驱动,电力助力,驻车充电,再生制动工作模式之间自由切换,大大降低油耗;换成ev later模式时,系统会自动记录当前电量,在保证电量不下降的同时,以汽油发动机为主,模拟ev auto模式工作。

提供三种智能驾驶模式,用户可按需选择。

充电和电池问题是许多消费者在选购新能源车时的顾虑。新蒙迪欧插电混动版采用的锂离子电池,具有能量密度高、使用寿命长、安全性高等优点,并提供8年或16万公里的电池质保服务,让消费者使用无忧。

新蒙迪欧插电混动版使用公共充电桩只需2.5小时即可充满。

通过公共充电桩,新蒙迪欧插电混动版可在2.5小时左右完成充电; 随车配备的便携式充电枪,也可让用户随时在配有电源插座的场所进行充电,只需5小时即可充满。

在保证充沛的动力和更刺激的加速表现的前提下,配合智能的驾驶模式,新蒙迪欧插电混动版的百公里综合工况油耗可低至2升。动力强、油耗低的新蒙迪欧插电混动版,确实比开任何油电混动车都多了一份乐趣。

事实上,在中国,福特在混动上的布局,可以说已经比丰田和本田更快——如今丰田、本田在华还只投放了油电混动车型,而福特新蒙迪欧插电混动版即将于明年上半年上市,导入节奏比两个日系品牌都要快。

福特新蒙迪欧智能混动版早于去年广州车展上市。

虽然价格尚未公布,不过新蒙迪欧插电混动版可以享受国家新能源补贴,相信扣除补贴后价格和混动版差距不会太大。而消费者享受到的,是更先进的动力技术和更高层次的驾乘体验。

02,轴距超新凯美、雅阁,后排舒适性有保证

和凯美瑞混动、雅阁混动相比,新蒙迪欧插电混动版能让你开车开得更爽、更省油。但事实上,新蒙迪欧插电混动版即使以一款b级轿车的身份和凯美瑞、雅阁正面交锋,也毫不逊色。

车身尺寸方面,新蒙迪欧插电混动版在车宽、车高和轴距上都优于新凯美瑞、雅阁——车宽、车高上的优势,可以直接反映在头部空间和横向空间上,令车内乘用拥有更宽裕的乘坐感受,不会产生压抑感。

新蒙迪欧插电混动版的轴距长达2850mm,与新一代凯美瑞相差不大,但和现款雅阁则有75mm的差别。现在许多合资轿车到中国之后,都喜欢搞长轴距,原因自然是为了提升车内空间。而轴距一长,带来的最明显效果,当然就是后排腿部空间更充足。

留意三车后排地台高度,新蒙迪欧插电混动版的地台是三者中较平缓的,保证了后排乘坐舒适性。

此外,新蒙迪欧插电混动版的后排中间地台虽然有一点突起,但地台边缘带有弧度,对后排中间人员的腿部放置影响不算很大。而新凯美瑞和雅阁的后排地台隆起幅度较大,边缘呈直角,坐中间的人要么把脚都放在地台上,要么就两脚分开放在地台两侧,这两种姿势对于后排中间的乘员而言都不太友好。

03,主、被动安全配置丰富,同级少有

今年1-10月份,福特蒙迪欧共计售出86,269辆,平均月销超过8500台,蒙迪欧的销量在一众合资b级车中一直名列前茅。蒙迪欧之所以能受到消费者的认可,少不了在配置上的满满诚意。

插电混动版车型继承了新蒙迪欧配置丰富的特点,除了一如既往地配备了前排通风、充气式多角度按摩座椅,无钥匙启动系、倒车影像等多项智能配置,还有方向盘加热功能,这一功能,即使在新凯美瑞混动、雅阁混动的顶配车型上都没有配备。

新蒙迪欧插电混动版配备的自动泊车功能,可实现垂直和平行方向的泊车。

新车还配备自动泊车功能,可实现垂直和平行方向的自动泊车,简直是新手司机的福音,诸多方便实用的辅助功能,也大大提高了消费者在使用车辆时的便捷性。

安全配置,同样是新蒙迪欧插电混动版的亮点所在。在主动安全配置上,新车搭载一套带跟停功能的acc智能自适应巡航控制系统,可实现全速域自适应巡航,最高巡航速度可至180km/h;在巡航速度低于30km/h时,车辆还能自动调整车速,与前车保持设定的距离,跟随前车启动和停止。

新蒙迪欧插电混动版搭载一套带跟停功能的acc自适应巡航控制系统,可实现全速域(最高180km/h)自适应巡航。

在被动安全上,新蒙迪欧插电混动版也毫不含糊——全系标配的8个安全气囊/帘,包括双前气囊,双前侧气囊,双前后贯穿式气帘,双膝部气囊,特别是膝部气囊,是许多同级竞品都没有配备的。

配备后排气囊安全带,在车辆碰撞时安全带可将冲击力更均匀的分布在身体上,以帮助减少对头部和颈部的支撑过程中产生的伤害,这项配置在同级中鲜有配备。可以说,新蒙迪欧插电混动版真正做到了全方面保护车上每一个乘员。

新蒙迪欧插电混动版的主、被动安全配备齐全,让消费者开起来安心、省心。

新蒙迪欧插电混动版还配备了盲区监测、车道保持辅助系统、胎压监测等配置,大大提高了行车安全性,让用户开起车来安心、省心。如今的国际权威碰撞测试,已经不单只是考量车身刚度,更考察车上搭载的主被动安全设备是否完善。因此,我们关注的所谓车辆安全,也不应该只看车身结构刚性主、被动安全配置同样重要,只有软、硬件同时齐全,才能算得上是真正的安全之车。

从尾标上的“energi”徽标,可以看出新蒙迪欧插电混动版与众不同的动力基因。

作为一款合资b级车,新蒙迪欧本身具备的条件已经足够和凯美瑞、雅阁分庭抗礼,从目前市场表现看来也证明了这一点;而作为一款市面上少有的插电混动b级轿车,新蒙迪欧插电混动版抓准了几乎是所有车主的共同心愿——省油,为渴望购买新能源车,为环保出一份力的消费者提供了一个新的车型选择。

下次,当你想买一辆合资b级轿车,同时还想省油的话,不要只想到凯美瑞混动、雅阁混动了,新蒙迪欧插电混动版也许更符合你的需求。

云顶在线赌场

上一篇: 这样的董事长你怕不怕
下一篇: 一对母女过斑马线被撞,目击者指证:机动车闯红灯!司机:她自己吓倒的
 
打赏
 
关注最多
您可能感兴趣的
排行榜
网站首页  |  广告招商  |  版权隐私  |  联系方式  |  关于我们  |  网站地图  |  RSS订阅

Copyright © 2013-2019. All Rights Reserved. 电玩城app下载 版权所有